Der Amish Horse Drawn Buggy ist technischer als Sie denken

Trotz allem, was Sie gehört haben, sind die Amish nicht gegen Technologie. Die Communitys übernehmen ständig neue Geräte wie Faxgeräte und Mobiltelefone für den geschäftlichen Gebrauch - so lange die Die Ortsgemeinde stimmt jeder im Voraus zu und stellt fest, dass dies ihre Vorgehensweise nicht drastisch ändern wird Leben.

So ist es auch mit dem Amish-Pferdebuggy. Sie haben vielleicht gedacht, dass die Technologie in dieser Transportmethode aus dem 19. Jahrhundert nicht mehr voranschreitet. Stattdessen schreitet die Technik für Buggys immer weiter voran, und die Buggy-Hersteller sind zu Elektrikern und Metallarbeitern geworden, um all die neuen Technologien einzubauen, die man unter der traditionellen schwarzen Farbe nicht sieht.

Ein Baumeister in Lancaster County, Pennsylvania, war ziemlich beschäftigt, als wir sprachen. In einer halben Stunde riefen vier Leute an, um Bestellungen zu besprechen. Amish-Leute scheuen sich oft, ihre Namen und Geschäfte in Veröffentlichungen zu verwenden, aber einer der Ladenbauer war froh, über das neue System zu sprechen, das für diese alte Technologie entwickelt wurde.

Bremsen

Buggy-Bremsen sind kraftfahrtechnische, nicht angetriebene Trommel- oder Scheibenbremsen, die auf zwei Rädern montiert sind. Wenn ein Fahrer anhalten möchte, hält er das Pferd mit den Zügeln an und hält den Buggy an, indem er auf das Bremspedal tritt, damit er nicht gegen das Pferd läuft. Unser Bauherr schätzt, dass 90 Prozent der Käufer von Buggys, auch wegen der alten Mode, am Schlagzeug hängen bleiben Ästhetik - Bremssysteme an Buggys sind sehr gut sichtbar - und teilweise, weil alle Trommelkomponenten in Amish hergestellt werden können Gemeinschaften.

"In den 60er Jahren begann ein einheimischer Amish-Mann, Schrottplätze zu durchqueren und sich den alten 7-Zoll-VW zu besorgen bremsen ", sagt unser bauer," retten sie, reparieren und säubern sie und rüsten sie nach Buggys. Nach einer Weile fing er an, gute Gussteile herzustellen. Jetzt werden alle Buggy-Bremsen von Buggy-Läden hergestellt. "

Die Bauherren gossen die Trommeln aus Stahl und die Trägerplatten und Schuhe aus Aluminium-Zinn-Legierung. "Wir werden die Gussteile kaufen und bearbeiten, wir werden die Löcher bohren, wir werden sie bearbeiten und die Komponenten installieren", sagt er. "Wir binden unsere eigenen Schuhe. Wir kaufen Bremsbeläge von einer Bremsfirma in Ohio. "

Die wenigen Scheibenbremsen, die für Buggys verwendet werden, sind handelsübliche Teile, die außerhalb der amischen Gemeinden gekauft wurden und normalerweise für Dünenbuggys hergestellt wurden. Sowohl für Trommeln als auch für Scheiben befindet sich der Hauptbremszylinder, der die Hydraulikflüssigkeit bewegt, die die Bremsen betätigt Unter dem Körper in der Nähe einer von Amish gefertigten Pedalbaugruppe montiert, deren Fußpedal durch den Boden in den Boden hineinragt Innere. Die Hauptbremszylinder werden in einem Amish-Geschäft in Ohio aus eloxiertem Aluminium hergestellt.

Elektrisch

Staaten mit großer Amish-Bevölkerung, wie Ohio und Pennsylvania, haben Gesetze, nach denen Buggys aufleuchten müssen, wenn sie öffentliche Straßen mit dem Autoverkehr teilen. Das heißt, diese altmodischen Fahrzeuge haben elektrische Komponenten.

"Neunundneunzig Prozent der Buggys werden mit einem Armaturenbrett gebaut - einer Konsole auf der Vorderseite - und in diesem Schaltkasten befinden sich alle Schalter, die Sie benötigen", sagt unser Erbauer. "Wir haben Scheinwerfer, Rücklichter, Innenbeleuchtung und einen Blinkerschalter."

Geschäfte kaufen LED-Komponenten und montieren Systeme auf der Grundlage eines Blinkers, den die Amish-Bauherren von Lancaster County vor 50 Jahren entwickelt haben. Es ist eine Standleuchte mit einem gelben Scheinwerfer vorne und einem roten Rücklicht hinten, eine Lampe für jede Seite des Buggys. Die Glühbirnen bleiben während des normalen Gebrauchs auf Abblendlicht, aber das Betätigen eines Blinkerkippschalters aktiviert ein System im Bremslichtstil, das das Fernlicht einschaltet. Da ist Ihr Amish-Blinker: Ein Buggy, dessen linker Scheinwerfer und Rücklicht heller sind als die rechten, biegt gleich links ab.

Um diese Lichter mit Strom zu versorgen, sind überall Batterien. "Für viele, viele Jahre haben wir einfach eine normale Tiefzyklus-Schiffsbatterie verwendet, weil alles weißglühend war und wir mehr Energie brauchten", sagt der Bauherr. Heute verwenden sie Akku-Gerätebatterien. Eine einzelne 20-Volt / 6-Ampere-Batterie, die eine Bohrmaschine antreibt, lädt das gesamte elektrische System zwei bis drei Stunden lang auf. Wer länger unterwegs ist, trägt Ersatzbatterien.

"In den letzten fünf Jahren wurde tatsächlich ein Generatorsystem ausprobiert", sagt er. "Es hat ungefähr 60 Prozent geklappt, aber es ist nie aufgegangen."

Körper

Der Hauptkörper ist Fiberglas. Es wird vorgefertigt und zur Weiterverarbeitung an Amish-Bauunternehmen im ganzen Land geliefert. Sie fügen Aluminiumkomponenten zu Bereichen hinzu, die starkem Verschleiß ausgesetzt sind, wie z. B. Einstiegsleisten. Alles andere ist aus Eichen- oder Eschenholz, das mit Stoff überzogen ist, sowie mit Überzügen für die Innenflächen und einem widerstandsfähigen Polyester für die Außenflächen, um Gewicht zu sparen.

"Eine neue Technologie ist thermisch modifiziertes Holz", sagt unser Baumeister. "Thermisch modifiziert ist im Grunde, dass sie das lebendige Tageslicht daraus kochen. Wie ein Brennofen. Ihr gewöhnliches getrocknetes Holz nimmt es bis zu 10 bis 20 Prozent Feuchtigkeit auf. Thermisch modifiziert wird auf nahezu null Prozent Feuchtigkeit reduziert. Sie backen einfach die Feuchtigkeit heraus und dann ist es stabilisiert und sehr schwer zu verrotten. "

Reifen und Räder

Amish-Buggys rollen entweder auf Stahl- oder Vollgummireifen, aber laut unseren Angaben verwenden die meisten Stahl. Beide sind im Haus gebaut. "Ihr Stahlreifen-Buggy zieht aufgrund der Kompression des Gummis tatsächlich leichter als ein Gummireifen", sagt er. "Wenn Sie jetzt Luftreifen hätten, wäre das anders, aber mit einem Vollgummireifen hat es Kompression. Natürlich ist der Profi bei Gummi, dass es leiser wird. "

Gummireifen belasten auch den Drehmechanismus (die Sattelkupplung) stärker, sodass die Bremsen an den Hinterrädern angebracht sind, wenn ein Buggy Gummireifen hat. Stahlreifen-Buggys haben die Bremsen an den Vorderrädern, weil das Gleiten von Metall auf der Straße die Sattelkupplung etwas entlastet. Bei den in den Reifen montierten Rädern handelt es sich um Holz, Stahl, Aluminium oder Glasfaser.

"Ich bevorzuge noch das Holzrad", sagt der Baumeister. "Das ist aus mehreren Gründen meine erste Wahl. Es ist leiser und reparabel. Wenn Sie eine Speiche oder etwas kaputtmachen, können Sie leicht einen Reifen abspringen lassen, eine Speiche ersetzen und ihn wieder zusammensetzen. "In den letzten fünf Jahren, Amish-Buggy Bauherren haben eine Torsionsstabaufhängung aus Stahlrohr im Automobilstil entwickelt, die die Karosserie über herkömmlichen Blattfedern oder in jüngerer Zeit über Luft lagert Taschen.

Wie die Amish einen Buggy kaufen

Der erste Schritt ist, wie beim Autoeinkauf, ein allgemeines Buggymodell als Basis zu wählen. Sie können sich für einen Zweisitzer, einen Viersitzer, einen halb geschlossenen, vollständig geöffneten usw. entscheiden. Dann stapeln Sie die Optionen aus der Checkliste des Shops. Auch wenn Sie auf luxuriöse Optionen wie Propangasheizung, Getränkehalter und Geschwindigkeitsmesser verzichten, ist ein Buggy eine teure Sache.

"Die durchschnittlichen Kosten für einen Buggy betragen 8.000 US-Dollar", sagt unser Baumeister. Familien haben in der Regel mehrere Typen gleichzeitig, die für unterschiedliche Zwecke eingesetzt werden und die sie direkt mit Bargeld kaufen. "Wir wollten eigentlich über die Banken finanzieren", sagt er, "aber wir haben keine Titel für Buggys, also Die Banken sind zimperlich. "Wenn es jemand braucht, finanzieren die Bauherren ihm einen Buggy ohne die Banken.

"Viele Leute werden 20 oder 30 Jahre aus einem Buggy herausholen, bevor sie ihn grundlegend umbauen. Gute gebrauchte Buggys sind aus Jugendgründen sehr gefragt. Die meisten Leute kaufen ihrem 16-jährigen Sohn ein Pferd, ein Geschirr und einen gebrauchten Buggy. Und dann haben wir Leute, die alle fünf bis acht Jahre mit ihrem Buggy handeln. Es ist wie in der Mainstream-Welt. Viele dieser Buggys werden 40 oder 50 Jahre alt und mehrmals umgebaut. "