Warum Städte Einkaufszentren durch Parks ersetzen

  • Feb 04, 2020
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In Nachrichten, die niemanden überraschen, ziehen es immer mehr Menschen vor, online einzukaufen und die eingesparte Zeit beispielsweise in einem wunderschönen Park zu verbringen.

Zumindest ist das die Botschaft, die man von der Reihe von ausfallenden Einkaufszentren in der Innenstadt quer durchs Land. Das Wallstreet Journal berichtet, dass Städte wie Burlington, Vermont; Rochester, New York; und Palm Springs, Kalifornien; zerstören urbane Einkaufszentren und öffnen an ihrer Stelle Straßen, öffentliche Räume sowie Wohn- und Bürogebäude.

"Wir haben gerade festgestellt, dass es einen Grund gibt, warum wir Städte mit Gitternetzen und kleinen Läden bauen", sagte Kevin Vonck, der Entwicklungsdirektor von Green Bay, Wisconsin, dem WSJ. "Das ist es, was die Leute normalerweise genießen", fügte er hinzu. Das Einkaufszentrum in der Innenstadt von Green Bay wurde im Jahr 2006 geschlossen, um Platz für den Hauptsitz eines Molkereiunternehmens mit offenem Konzept und für die Sanierung einer Straße zu machen, die das Einkaufszentrum einst überdacht hatte.

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Die Gärten bei Columbus Commons in Columbus, Ohio.

Wikimedia Commons / Nellselander

Ein anderes Beispiel ist Ohio Columbus Commons, die im Jahr 2011 eröffnet wurde. Es existiert dort, wo sich einst das langjährige Einkaufszentrum City Center befand. Die ursprüngliche Tiefgaragenstruktur erfüllt immer noch ihren Zweck, befindet sich jedoch oberirdisch in Privatbesitz Der Park erstreckt sich über 6 Hektar große grüne Rasenflächen, Boccia-Bälle, ein handgeschnitztes Karussell sowie Konzerte und Veranstaltungen Raum.

Die Hauptfallstudie des WSJ, die zweistöckige Galleria in Worcester, Massachusetts, wurde 1971 eröffnet und fand Mitte der 90er Jahre ein neues Leben als Outlet-Center, bevor sie Anfang der 2000er Jahre zu kämpfen hatte. Es wurde 2006 geschlossen. Nach einem Abriss des Gebäudes im Jahr 2010 wurde auf dem Grundstück ein Versicherungsbüro und ein Krebszentrum eröffnet. Weitere Entwicklungspläne sind ein Hotel- und Apartmentkomplex sowie der Wiederaufbau von Straßen, die den Zugang zu Zügen nach Boston erleichtern.

Die Beamten der Stadt erwarten, dass die 90 Millionen US-Dollar an öffentlichen Mitteln, die sie ausgegeben haben, 300 Millionen US-Dollar für privat finanzierte Entwicklungen und höhere Steuereinnahmen bedeuten werden.

"Für Städte ist es entscheidend, nicht nur Fehler aus früheren Epochen zu beheben, sondern Lösungen zu finden", sagte Edward M., der Manager von Worcester City. Augustus Jr.

(h / t Wallstreet Journal)